Подмосковный город Клин расположен на берегу реки Сестры, в 65 км от МКАД по Ленинградскому шоссе. В городе проживает 93,4 тысячи человек.
Первые поселения славян на этой территории появились еще несколько тысяч лет назад. Город Клин впервые упоминается в письменных источниках в 1317 году. В XII-XIII веке Клинские земли входили в состав Владимиро-Суздальского княжества. На них было построено ряд городов-крепостей, призванных защищать границы обширного княжества. Так и появился на живописном высоком холме город Клин, окруженный с трех сторон рекой Сестрой. На протяжении нескольких столетий эта крепость была важным стратегическим пунктом на пути из Москвы в Великий Новгород.
В середине XIII века Клин стал частью обособившегося Тверского княжества, и не раз подвергался разорению во времена татаро-монгольского нашествия. Нелегко пришлось городу и во время борьбы между Московским и Тверским княжествам. Расположенный прямо на пути из Москвы в Тверь, Клин не раз становился местом военных столкновений, пока, наконец, не отошел к Москве в конце XV века. В дальнейшем город был передан в вотчину Романовых.
В составе Московского княжества город стал понемногу терять свое оборонное значение, становясь ремесленным и торговым центром. Местные крестьяне делали украшения, добывали деготь и уголь, плели корзины и лапти, занимались извозом.
В XVIII веке указом Петра I в Клину был учрежден "почтовый ям". Всего в городе и его окрестностях числилось 319 ямщиков. Жители Клина сразу же занялись обслуживанием проезжающих мимо путешественников, продавая им все необходимые в пути товары. А вдоль дороги бесконечно открывались новые лавки, винные погреба, склады и постоялые дворы. Город буквально вытянулся вдоль дороги на Москву.
В 1781 году Клин стал уездным городом Московской губернии и получил свой герб. В то время Клинский уезд состоял уже из 15 волостей общей площадью 3103 квадратные версты с населением 93,7 тысячи человек. Клин же занимал территорию немного более 1 км в длину и около 1 км в ширину.
В 1784 году город получил генеральный план с прямоугольной сеткой улиц и был развибт на кварталы. Концу века в Клину было 42 земских, 42 мещанских, 25 купеческих, 7 помещичьих домов, а в центре располагались богадельни и дом городничего. На правом берегу Сестры вырос деревянный путевой дворец.
В XIX веке в Клину открылся кожевенный завод, затем появилось картофельно-паточное производство и пряничное заведение. Вместе с развитием производства росло и население. В 1851 году через Клин прошла первая в России Николаевская железная дорога, которая способствовала развитию промышленности.
Значительные перемены в городе произошли в XX веке, после революции. В Клину началось восстановление старых фабрик и заводов, строительство жилья, школ и благоустройство улиц.
Современный Клин продолжает активно развиваться и ощутимо отличается от того города, которым он был еще десятилетия назад. С 2000 года здесь появились объекты современной инфраструктуры, например, автовокзал, спорткомплекс, Ледовый дворец, детские сады и школы, больницы и детская поликлиника, дом ветеранов и молодежный центр.
Клин застраивается комфортным и современным жильем. В 2011 году Клин оказался единственным городом дальнего Подмосковья, где значительно выросло количество новостроек в продаже. Только в третьем квартале на первичный рынок поступило восемь новых домов в городе. К 2012 году количество новостроек увеличилось до 14, благодаря выходу шести новых корпусов в ЖК "Олимп". Хотя инвесторы и застройщики осваивают Клин не так активно, как более близкие к Москве города, строительство жилье здесь ведется регулярно и постепенно набирает темпы.
От Москвы до Клина можно добраться на автомобиле по Ленинградскому шоссе, на электричке от ст.м. Комсомольская и Петровско-Разумовская или от ст.м. Речной вокзал на автобусе.